torsdag 30 juni 2011
onsdag 29 juni 2011
Dags att ta problem på allvar
Läste precis en artikel i DN om att politikerna i Stockholm tillslut kommit till insikten att man måste göra något åt trafikproblemen i staden. Det börjar bli dags att lyfta blicken och spana söderut. Bara en sådan siffra som att drygt 40 procent av all persontrafik i Lund sker på cykel känns otroligt främmande för en Stockholmare.
Skönt nog ska nu alla politiker vara överens om att problem i Stockholm inte kan lösas med flera bilar, vägar och tullar.
Den cykelplan man nu filar på i Stockholm kan komma att få motsvarigheter till Köpenhamns ”supercykelstigar” eller det som i Lund och Malmö fått benämningen cykelhighways: bredare cykelvägar, skilda från gångtrafikanter, där långpendlare kan susa fram och köra om som de vill.
Skönt nog ska nu alla politiker vara överens om att problem i Stockholm inte kan lösas med flera bilar, vägar och tullar.
Den cykelplan man nu filar på i Stockholm kan komma att få motsvarigheter till Köpenhamns ”supercykelstigar” eller det som i Lund och Malmö fått benämningen cykelhighways: bredare cykelvägar, skilda från gångtrafikanter, där långpendlare kan susa fram och köra om som de vill.
tisdag 28 juni 2011
Din första cykel.
Alla glider runt på massa "fixed gears" nu för tiden, varför? Det är längtan till vår första cykel som ligger bakom. Kommer du ihåg din första cykel? Troligtvis var det en 'fixie'...
10 steg till cykelvett
Hittade denna lista i SvD. Lite att tänka på om man inte vill bli en levande måltavla i trafiken!
1. Håll till höger.
2. Plinga vid omkörning.
3. Gör tecken.
4. Träng dig inte.
5. Cykla om på rätt sätt.
6. Parkera inte mot andra cyklar.
7. Lyssna på musik på låg volym.
8. Bär hjälm.
9. Prata inte i mobil.
10. Lek inte polis.
För att läsa hela artikeln så klicka här.
1. Håll till höger.
2. Plinga vid omkörning.
3. Gör tecken.
4. Träng dig inte.
5. Cykla om på rätt sätt.
6. Parkera inte mot andra cyklar.
7. Lyssna på musik på låg volym.
8. Bär hjälm.
9. Prata inte i mobil.
10. Lek inte polis.
För att läsa hela artikeln så klicka här.
Ett litet tips för dig som gillar cyklar
Kolla in denna sköna sida.
Sidan heter Cycleville STHLM och ämnar inspirera fler att använda cykeln som transportmedel. Varför? För att det är bra för alla! Sidan är en blogg som "ska också inspirera fler till att verka för att underlätta för cykeln som transportmedel i Stockholm och annorstädes". Killen som driver sidan heter Henrik Rådmark och gud vad jag önskar att det fanns fler av honom!
Sidan heter Cycleville STHLM och ämnar inspirera fler att använda cykeln som transportmedel. Varför? För att det är bra för alla! Sidan är en blogg som "ska också inspirera fler till att verka för att underlätta för cykeln som transportmedel i Stockholm och annorstädes". Killen som driver sidan heter Henrik Rådmark och gud vad jag önskar att det fanns fler av honom!
måndag 27 juni 2011
Kay. 19. undergraduate. bicycle enthusiast.
Ibland finner man något som gör som gör en glad, särskilt som cykelentusiast! Kolla in denna sköna cykelblogg.
lördag 25 juni 2011
onsdag 22 juni 2011
Köpa cykel
Nytt eller begagnat? Vi hävdar bestämt att det är NYTT i BUTIK som gäller om man skall köpa sin första lite mer avancerade cykel. Att köpa begagnat eller beställa billigt från utlandet kan locka med många sköna insparade slantar men risken är stor att man gör sig en rejäl otjänst i förlängningen. Den typen av inköp skall man vänta med tills man har skaffat sig erfarenhet och kunskap. Har du en erfaren kompis som kan hjälpa dig med begagnatköp kan det dock vara ett alternativ. Han/hon kan lättare se vilken kondition cykeln är i. Känner du dock på dig att du inte tillhör den "händiga typen" skall du definitivt tänka efter innan du köper begagnat, kompisen som så gladeligen hjälpte dig med inköp kanske inte alltid är lika pigg på att justera dina växelvajrar m.m.
När saker och ting börjar strula, och det kommer dom att göra, så är det värt ganska mycket att kunna rulla ned till sin lokala cykelhandlare och få hjälp med service och mekjobb. Dessa brukar också vara kostnadfria så länge cykeln är någorlunda ny. Ju mer man håller på desto mer lär man sig hur saker och ting fungerar och desto mindre behov har man av sin lokala butik/verkstad. Man lär sig justera bromsar, växlar, styrlager etc. på egen hand, men detta är ju oftast inget man vill hålla på med som komplett nybörjare.
Löpande underhåll, service och reparationer hör till sporten. Tyvärr, för det kan kosta en slant ibland. Det är iochförsig inte bara tråkigheter med detta. För många blir det med åren nästan en "sport i sporten" att bygga, fixa, modifiera, uppgradera sin cykel.
Priset då? Mellan 7000 och 10.000 bör man lägga på sin första cykel. Och om man nu köper en cykel runt 10.000 har du förmodligen en riktigt kul cykel att börja leka med. Haka dock inte upp dig alltför mycket kring komponenterna, det är helheten som är viktigast, storleken, komforten etc. När du har cyklat några mil kommer du känna vilka komponenter som behöver bytas för att passa just dig.
Nästa dilemma är att hitta en ram vars storlek och geometri passar. Jaha, och hur vet man det då, när man är ny in i sporten? Ja, det vet du ju inte. Visst känner man skillnad på två olika cyklar som man provar i butiken. Men det kan precis lika gärna bero på skillnader i komponenter såsom styren, styrstammar, sadelstolpe, framgaffel etc. Samma ram med olika "konfiguration" kan upplevas väldigt olika med andra ord. Här är en bra butik med kunnig personal guld värd. Provcykla så många du orkar och vill och under deras vägledning kommer du snart fram till några passande alternativ. Var inte rädd för "dumma frågor" och prova flera olika butiker om du har möjlighet.
Märke då? Spelar knappast någon roll. Köp vad som är tillgängligt, snyggt, känns skönast osv. Köper man en cykel av någon av de stora tillverkarna så kommer man som nybörjare inte bli besviken, oavsett vad det är för klistermärken på ramen. Blir man biten av sporten kommer man i 9 fall av 10 att vilja köpa en ny cykel eller ram efter några år. Och vid detta inköp har man en helt annan insikt i vad man vill ha. Exempel på välkända märken är: Scott, Kona, Trek, Bianchi, Giant. Observera att detta EJ är en komplett lista. Det finns massor av andra bra och pålitliga cykeltillverkare där ute. Undvik dock cyklar som heter: Soda och Peak eller annat som säljs på Cykelringen, biltema eller Coop.
Lycka till med cykelköpet. Det kommer att gå bra!
Priset då? Mellan 7000 och 10.000 bör man lägga på sin första cykel. Och om man nu köper en cykel runt 10.000 har du förmodligen en riktigt kul cykel att börja leka med. Haka dock inte upp dig alltför mycket kring komponenterna, det är helheten som är viktigast, storleken, komforten etc. När du har cyklat några mil kommer du känna vilka komponenter som behöver bytas för att passa just dig.
Nästa dilemma är att hitta en ram vars storlek och geometri passar. Jaha, och hur vet man det då, när man är ny in i sporten? Ja, det vet du ju inte. Visst känner man skillnad på två olika cyklar som man provar i butiken. Men det kan precis lika gärna bero på skillnader i komponenter såsom styren, styrstammar, sadelstolpe, framgaffel etc. Samma ram med olika "konfiguration" kan upplevas väldigt olika med andra ord. Här är en bra butik med kunnig personal guld värd. Provcykla så många du orkar och vill och under deras vägledning kommer du snart fram till några passande alternativ. Var inte rädd för "dumma frågor" och prova flera olika butiker om du har möjlighet.
Märke då? Spelar knappast någon roll. Köp vad som är tillgängligt, snyggt, känns skönast osv. Köper man en cykel av någon av de stora tillverkarna så kommer man som nybörjare inte bli besviken, oavsett vad det är för klistermärken på ramen. Blir man biten av sporten kommer man i 9 fall av 10 att vilja köpa en ny cykel eller ram efter några år. Och vid detta inköp har man en helt annan insikt i vad man vill ha. Exempel på välkända märken är: Scott, Kona, Trek, Bianchi, Giant. Observera att detta EJ är en komplett lista. Det finns massor av andra bra och pålitliga cykeltillverkare där ute. Undvik dock cyklar som heter: Soda och Peak eller annat som säljs på Cykelringen, biltema eller Coop.
Lycka till med cykelköpet. Det kommer att gå bra!
tisdag 21 juni 2011
10 tips till dig som ska köpa cykel
Funderar du på att köpa en ny cykel men vet inte vart du ska börja? När du köper en ny cykel vill du självklart att det ska bli ditt bästa köp du någonsin gjort. Därför är det viktigt att tänka på en hel del saker.
Här kommer några tips som kan vara bra att tänka på så att du kommer bli nöjd med din investering i många år framöver.
1. Börja alltid med att funderar över vad du ska använda cykeln till. Cyklar du till och från jobbet eller skolan eller ska du cykla i skogen?
2. Provcykla alltid innan du köper en cykel. De kan även vara bra att prova flera olika modeller för att du ska hitta den cykel som passar dig bäst.
3. Be alltid cykelhandlaren att ställa in sadel och styre så att du sitter bra innan du provcyklar.
4. Det finns cyklar med olika antal växlar. Prova flera alternativ för att känna efter vad som passar dig bäst.
5. Prova alltid bromsarna när du provcyklar. Kom ihåg att frambromsen oftast är mycket effektivare än bakbromsen.
6. Kontrollera styrningen. En del cyklar är mer lättsvängda medan en del är långsammare i styrningen.
7. Kontrollera att cykeln är utrustad med de som du har behov av. Annars går det oftast att komplettera.
8. Köp den cykel du tycker känns bäst även om den skulle vara lite dyrare. Räknar du med att cykelns livslängd är 10 år så kommer du inse att den bättre cykeln är värd vartenda öre i merkostnad.
9. Köp din cykel hos någon som kan cyklar. Förr eller senare kommer du behöva hjälp med service eller reparation av din cykel.
10. Glöm inte kolla vilka garantier som finns innan du betalar din cykel.
Här kommer några tips som kan vara bra att tänka på så att du kommer bli nöjd med din investering i många år framöver.
1. Börja alltid med att funderar över vad du ska använda cykeln till. Cyklar du till och från jobbet eller skolan eller ska du cykla i skogen?
2. Provcykla alltid innan du köper en cykel. De kan även vara bra att prova flera olika modeller för att du ska hitta den cykel som passar dig bäst.
3. Be alltid cykelhandlaren att ställa in sadel och styre så att du sitter bra innan du provcyklar.
4. Det finns cyklar med olika antal växlar. Prova flera alternativ för att känna efter vad som passar dig bäst.
5. Prova alltid bromsarna när du provcyklar. Kom ihåg att frambromsen oftast är mycket effektivare än bakbromsen.
6. Kontrollera styrningen. En del cyklar är mer lättsvängda medan en del är långsammare i styrningen.
7. Kontrollera att cykeln är utrustad med de som du har behov av. Annars går det oftast att komplettera.
8. Köp den cykel du tycker känns bäst även om den skulle vara lite dyrare. Räknar du med att cykelns livslängd är 10 år så kommer du inse att den bättre cykeln är värd vartenda öre i merkostnad.
9. Köp din cykel hos någon som kan cyklar. Förr eller senare kommer du behöva hjälp med service eller reparation av din cykel.
10. Glöm inte kolla vilka garantier som finns innan du betalar din cykel.
söndag 19 juni 2011
Vad är egentligen en Beach Cruiser cykel?
En beach cruiser är en typ av cykel som har en bred, låg handtag, ett upprättsäte, och breda däck. Även om cyklar tenderar att ha bara en hastighet, och är inte utrustade för att hantera svår terräng, kan de vara mycket bekväm att rida, särskilt för ridning på stranden - därmed namnet "beach cruiser".
Beach Cruiser är modellerad efter den traditionella cyklar sett över hela Amerika från 1930-talet fram till 1950-talet och har blivit en trend under senare år,men den moderna versionen är mer lättviktig än cyklar i början. Den första stranden kryssaren gjordes av Schwinn cyklar varumärket, som fortfarande säljer många kryssningsfartyg i dag, tillsammans med ett brett utbud av mountainbikes.
Beach cruiser är särskilt populär i södra Kalifornien, särskilt i områden som Santa Monica och Venice Beach. Det kan hittas i ett brett spektrum av färger och stilar, och har en retro tilltala konsumenter som gillar cykelns gammaldags stil.Beach cruiser är normalt relativt billigt, och varierar i pris från ca $ 130 USdollar (USD) för en grundläggande cruiser, till $ 500 (USD) för de mest lyxigamodeller.
Dagens Beach cruiser är populära bland många grupper av människor, även om de är oftare köps av kvinnor än män. På grund av Cruisers nostalgivärde, har det blivit en trend bland många av de baby Boomer generation, som värdesätter komfort ovan hastighet. Det är också vanligt att se många ungdomar, särskilt surfare, ridande på en Beach Cruiser cykel.
Idag finns flera sociala klubbar runt om i USA för folk som kör en beach cruiser.I Los Angeles, en så kallad cykling klubb Cruz med oss består av människor som rider cruisers runt i staden till olika barer på en viss lördagskväll varje månad.
På grund av Beach Cruisers uppsving i popularitet i modern tid, är många människor som ägnas åt att restaurera gamla cruisers från 1950-talet eller tidigare. Nya cruisers också byggs och säljs hela tiden, både av stora märkena som Schwinn och små boutiquehotell cykelaffärer.
Beach Cruiser är modellerad efter den traditionella cyklar sett över hela Amerika från 1930-talet fram till 1950-talet och har blivit en trend under senare år,men den moderna versionen är mer lättviktig än cyklar i början. Den första stranden kryssaren gjordes av Schwinn cyklar varumärket, som fortfarande säljer många kryssningsfartyg i dag, tillsammans med ett brett utbud av mountainbikes.
Beach cruiser är särskilt populär i södra Kalifornien, särskilt i områden som Santa Monica och Venice Beach. Det kan hittas i ett brett spektrum av färger och stilar, och har en retro tilltala konsumenter som gillar cykelns gammaldags stil.Beach cruiser är normalt relativt billigt, och varierar i pris från ca $ 130 USdollar (USD) för en grundläggande cruiser, till $ 500 (USD) för de mest lyxigamodeller.
Dagens Beach cruiser är populära bland många grupper av människor, även om de är oftare köps av kvinnor än män. På grund av Cruisers nostalgivärde, har det blivit en trend bland många av de baby Boomer generation, som värdesätter komfort ovan hastighet. Det är också vanligt att se många ungdomar, särskilt surfare, ridande på en Beach Cruiser cykel.
Idag finns flera sociala klubbar runt om i USA för folk som kör en beach cruiser.I Los Angeles, en så kallad cykling klubb Cruz med oss består av människor som rider cruisers runt i staden till olika barer på en viss lördagskväll varje månad.
På grund av Beach Cruisers uppsving i popularitet i modern tid, är många människor som ägnas åt att restaurera gamla cruisers från 1950-talet eller tidigare. Nya cruisers också byggs och säljs hela tiden, både av stora märkena som Schwinn och små boutiquehotell cykelaffärer.
Att tänka på när du köper en cykel del 2
Det finns faktiskt en hel del man ska tänka på när man ska köpa en cykel. Det är långt ifrån alltid det finns kunnig personal i butikerna som vet vad man bör tänka på vid köp. En cykel kommer du förhoppningsvis ha i många år. Det innebär att du ska trivas med den. Det är viktigt att du har rätt ramhöjd och att sittställningen passar dig.
Först och främst så ska du fråga dig själv vad du ska använda cykeln till. Är det bara kortare resor mellan hemmet och mataffären så kanske en komfortcykel är den rätta. Ska du på cykelsemester så kanske en trekking är rätt val. På lantsället kanske det passar bäst med en mountainbike eller en racer om du ska träna. Nedan berättar vi lite kort om olika cykeltyper. När du slutligen har valt vilken typ av cykel du vill ha så ska du gå till en seriös cykelbutik där du kan få bra hjälp och service av kunnig personal. En cykel på en bensinmack behöver inte vara dålig, men räkna inte med att den håller. Begär alltid att få provcykla innan du köper cykeln och provcykla gärna flera olika. Fråga också efter öppet köp eller bytesrätt och spara alltid kvittot. En cykel är en förhållandevis dyr investering så det är värt att lägger ner jobb på att välja rätt.
Komfortcykel
På en komfortcykel sitter du mer upprätt och det förekommer vanligen högst 7 växlar. Många är nollväxlade. Fotbroms finns i stort sett alltid på dessa cyklar och vanligen också en kompletterande handbroms om cykeln är lite nyare. Komfortcykeln lämpar sig väl som vardagscykel om det inte handlar om längre sträckor. Cykeln är oftast fullt utrustad från början med alla nödvändiga reflexer och ringklocka. Här inkluderas t.ex. Beach Cruiser cyklar.
Racercykel
Racercykeln är vad det låter som. Med en racer tar du dig fram mycket snabbt och den passar bäst till träning eller motionscykling. Cyklarna är mycket lätta och du sitter mycket framåtlutad för att göra så lite luftmotstånd som möjligt. Racercyklar är vanligen dyra. De billigaste brukar ligga runt 7.000 kr och de dyraste kan kosta upp emot 60.000 kr. Racercyklar har fälgbromsar, aldrig fotbroms.
Trekking
Trekking är en blandning mellan mountainbike och komfortcykel, alternativt mountaibike och racer. Det förekommer lite olika variationer. Trekkingcyklar är robusta allroundcyklar som klarar både varje-dag-cyklingen till och från jobbet likaväl som en längre cykelsemester. Du sitter mer framåtlutad än på en komfortcykel vilket ger lite mer kontroll över cykeln, men inte lika mycket som man gör på en racer. Trekkingcyklar är mycket omtyckta för sin flexibilitet. Trekkingcyklar har vanligen 18-21 växlar och fälgbromsar.
Mountainbikes
Mountainbikes är mycket robusta cyklar som är framtagna för att klara terräng som rötter, lera och stenar. Du ska med andra ord kunna ta dig fram på skogsstigar och liknande med sådana cyklar. De används ändå mest som vardagscyklar och då rekommenderas mer släta däck för att få ner rullmotståndet. Mountainbikes finns i många prisklasser. Cyklar som har dämpad framgaffel stiger genast i pris. Tänk på att köpa till stänkskärmar om du ska använda cykeln som vardagscykel. Kontrollera också att det finns ringklocka och reflexer.
Liggcykel
Dessa cyklar finns sällan i Svenska butiker. Cyklarna ser helt annorlunda ut än traditionella cyklar och föraren halvligger ner vid cykling.
Downhill
Downhillcyklar är extremcyklar som används vid cykeltävlingar nerför branta terrängbackar. Cyklarna är vanligen heldämpade och mycket dyra och säljs vanligen i specialbutiker.
Först och främst så ska du fråga dig själv vad du ska använda cykeln till. Är det bara kortare resor mellan hemmet och mataffären så kanske en komfortcykel är den rätta. Ska du på cykelsemester så kanske en trekking är rätt val. På lantsället kanske det passar bäst med en mountainbike eller en racer om du ska träna. Nedan berättar vi lite kort om olika cykeltyper. När du slutligen har valt vilken typ av cykel du vill ha så ska du gå till en seriös cykelbutik där du kan få bra hjälp och service av kunnig personal. En cykel på en bensinmack behöver inte vara dålig, men räkna inte med att den håller. Begär alltid att få provcykla innan du köper cykeln och provcykla gärna flera olika. Fråga också efter öppet köp eller bytesrätt och spara alltid kvittot. En cykel är en förhållandevis dyr investering så det är värt att lägger ner jobb på att välja rätt.
Komfortcykel
På en komfortcykel sitter du mer upprätt och det förekommer vanligen högst 7 växlar. Många är nollväxlade. Fotbroms finns i stort sett alltid på dessa cyklar och vanligen också en kompletterande handbroms om cykeln är lite nyare. Komfortcykeln lämpar sig väl som vardagscykel om det inte handlar om längre sträckor. Cykeln är oftast fullt utrustad från början med alla nödvändiga reflexer och ringklocka. Här inkluderas t.ex. Beach Cruiser cyklar.
Racercykel
Racercykeln är vad det låter som. Med en racer tar du dig fram mycket snabbt och den passar bäst till träning eller motionscykling. Cyklarna är mycket lätta och du sitter mycket framåtlutad för att göra så lite luftmotstånd som möjligt. Racercyklar är vanligen dyra. De billigaste brukar ligga runt 7.000 kr och de dyraste kan kosta upp emot 60.000 kr. Racercyklar har fälgbromsar, aldrig fotbroms.
Trekking
Trekking är en blandning mellan mountainbike och komfortcykel, alternativt mountaibike och racer. Det förekommer lite olika variationer. Trekkingcyklar är robusta allroundcyklar som klarar både varje-dag-cyklingen till och från jobbet likaväl som en längre cykelsemester. Du sitter mer framåtlutad än på en komfortcykel vilket ger lite mer kontroll över cykeln, men inte lika mycket som man gör på en racer. Trekkingcyklar är mycket omtyckta för sin flexibilitet. Trekkingcyklar har vanligen 18-21 växlar och fälgbromsar.
Mountainbikes
Mountainbikes är mycket robusta cyklar som är framtagna för att klara terräng som rötter, lera och stenar. Du ska med andra ord kunna ta dig fram på skogsstigar och liknande med sådana cyklar. De används ändå mest som vardagscyklar och då rekommenderas mer släta däck för att få ner rullmotståndet. Mountainbikes finns i många prisklasser. Cyklar som har dämpad framgaffel stiger genast i pris. Tänk på att köpa till stänkskärmar om du ska använda cykeln som vardagscykel. Kontrollera också att det finns ringklocka och reflexer.
Liggcykel
Dessa cyklar finns sällan i Svenska butiker. Cyklarna ser helt annorlunda ut än traditionella cyklar och föraren halvligger ner vid cykling.
Downhill
Downhillcyklar är extremcyklar som används vid cykeltävlingar nerför branta terrängbackar. Cyklarna är vanligen heldämpade och mycket dyra och säljs vanligen i specialbutiker.
fredag 17 juni 2011
Att tänka på när du köper cykel
Hitta denna enkla text för saker man bör tänka på när man köper en cykel hos Team Sportia.
Cykeln är en förhållandevis dyr investering och man vill förhoppningsvis kunna ha den i många år. Därför är det viktigt att lägga ner tid för att hitta en cykel som man tror att man kommer att trivas med.
För att komma underfund med vilken cykel som är bäst ska man fråga sig själv vad man ska använda cykeln till - alltså på vilket underlag och hur ofta man tänkt använda den.
Bor man i stan och bara tänker använda cykel kortare sträckor ska man kanske välja komfortcykeln. Har man däremot tänkt åka iväg på en cykelsemester kanske det är bättre med en trekkingcykeln. På landet passar det kanske bäst med en mountainbike och en racer om man ska träna.
När man kommit fram till vilken typ av cykel man vill ha ska man gå till en cykelbutik där man både får bra hjälp och service av kunnig personal. När man ska köpa en cykel har man rätt att få provcykla innan man köper den och provcykla gärna flera olika typer och modeller.
Cykelstorlek för stora och små
Cyklar till vuxna finns i olika storlekar, men där får du helt enkelt prova dig fram. Kom gärna in till oss om du behöver hjälp. När du köper barncykel är det viktigt att inte köpa en för stor. Tänk på att koordinationen inte är fullt utvecklad hos barn. Med en för stor cykel blir balansakten svårare. Viktigt så klart är att se till att cykeln alltid är utrustad med en fungerande belysning.
Storleksguide till er som funderar på att köpa cykel till barnen därhemma:
| Ålder | Längd | Hjulstorlek |
|---|---|---|
| 3-5 år | 90-105 cm | 12" |
| 4-6 år | 100-120 cm | 16" |
| 6-9 år | 115-140 cm | 20" |
| 8-12 år | 130-150 cm | 24" |
| 10-14 år | 140-160 cm | 26" |
| 14- | 150- | 26-28" |
torsdag 16 juni 2011
Alltid bra med ljus på din beach cruiser!
Kanske är lite överdrivet men man kan aldrig vara för säker när man cyklar runt på sin beach cruiser.
onsdag 15 juni 2011
tisdag 14 juni 2011
lördag 11 juni 2011
fredag 10 juni 2011
Alla kan cyklar på en skön beach cruiser cykel.
Hittade precis denna sköna bild som bevisar att alla kan cyklar på en beach cruiser cykel. Kolla in stålfarfar till höger!
En riktigt bra blogg om cyklar.
Missa inte denna sköan cykelblogg. Vår personliga favorit är partycykeln. Varför ser man inte någon sådan i Stockholm?
torsdag 9 juni 2011
Ride with Style erbjuder snygga beach cruiser cyklar.
Hoppas ni har kollat in Electras olika beach cruiser cyklar hos Ride with Style.
Storleksguide om du ska köpa Beach cruiser cykel.
Här kommer lite guider om du går i tankar att köpa cruiser cykel.
Beach cruiser för en tjej.
Beach cruiser för en kille.
Hoppas det hjälper dig i ditt sökande efter en cykel.
Beach cruiser för en tjej.
Beach cruiser för en kille.
Hoppas det hjälper dig i ditt sökande efter en cykel.
Cykelbud i New York
Inte nog med att sidan handlar om cykelbud i New York utan den är även riktigt snygg. Så passa på att svänga förbi.
Tyvärr påminns man om hur farligt detta yrke verkligen är...
Tyvärr påminns man om hur farligt detta yrke verkligen är...
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)