Dag 4 av 7

Arnolt Van Der Sman är geniet bakom Smans trä-cruisers. Cykeln är resultatet av en passion för snickeri vilket medför att den är tillverkad närmast enbart i trä. Ramen är tillverkad av samma trä som används för baseballträn. Cykeln har tolv lager lack för att kunna så emot alla element, förutom eld... Med en trevlig retrodesign och bekväm sittställning är denna cykel ett perfekt komplement till egentligen alla. Om du är intresserad av att läsa mer så klicka här. 

Dag 3 av 7

Det första man tänker på när man säger Chanel är kanske inte riktigt cyklar utan mer mode och Karl Lagerfeld, deras välkända läderväska men de tillverkar även sportartiklar. En av dessa artiklar är en couture-cykel. En unik svart design med en fastsatt väska gör att detta verkligen är en Chanel-cykel. Cykeln kostar 17.000 USD och är du intresserad så kan du läsa lite mer här. 

Dag 2 av 7

Tokyo Bike kommer från en förort till Tokyo som heter Yanaka. Deras cyklar har traditionellt haft lite mindre hjul, slimmade och kompakt stålram. I samband med att de firade att de funnits i Europa i ett år lanserade de några få "Special Edition Artist Bikes". Dessa tillverkades i samarbete med A.Four/Lucas Price, Alex Daw, Mike Guppy, Simon Memel, Soju Tanaka, och Tom Pearson. Om du vill läsa lite mer om cykeln så klicka här, är det på köphumör så klicka här. 

Dag 1 av 7

Biascagne Cicli har tillsammans med Riccardo Guasco skapat denna minst sagt unika cykel. Förutom att cykeln är en riktig skönhet är ett bra argument att beställa en att en del av vinsten går till 'City of Hope'. Det är en organisation som jobbar med barn som gått leukemi. Inspirationen som ligger till grund för cykeln ska vara en kombination av tribaltatueringar, art deco design och Red Indian Comics. Cykeln kostar € 1.222 och är du sugen är det bara att maila. Om du bara vill läsa mer så besök deras hemsida. 

Snart är det vår!

Jag tror vi med ganska stor säkerhet kan säga att vi alla längtar tills våren kommer och vi kan få ta oss ut och cykla utan mask och dubbdäck. Då det redan har börjat bli ljusare och att januari nu snart är slut är våren runt hörnet. Det ska bli så skönt att komma ut och sätta sig på cykeln igen.

Dagenstips: Flytthjälp i Stockholm

Om du går i flyttankar kan vi tipsa som om 7 Trappor utan hiss som är en utmärkt flyttfirma i Stockholm. Bra grabbar som även jobbar en hel del med cyklar. Bara namnet gör att man vill anlita dem.

Fulsnygg-cykel från Electra

Härliga Electra har nu släppt en ny modell som ska göra deras cruisers, townies och amsterdamcyklar sällskap. Verse heter den nya cykeln och kan enkelt beskrivas som en fulsnygg 80-talscykel.

Eller vad tycker ni själva? Egentligen inte särskilt snygg men färgerna är helt underbart galna och därför känner i alla fall jag mig lite dragen till den. Cykeln kommer med 21 och 24 växlar och har i sin dyraste utformning skivbroms. Går att köpa på Ride with Style för den som är intresserad.

Att cykla långt

Jag har alltid varit lite förundrad över hur folk kan cykla halvvägs runt jorden. Måste erkänna att det även lockat mig samtidigt som jag alltid undrat över när och hur man tar beslutet. Hur beslutar man sig för att leva de närmaste sex månaderna på en cykel och lämna allt vad familj och vänner är hemma. Hur reagerar ens omgivning? Troligtvis lever man ett förhållandevis äventyrsfyllt liv redan och ens fru kanske är van vid denna typ av galenskap men hur gör vi andra? Vi som måste ge bort en spa-helg bara för att vi vill åka och titta på hockey med grabbarna i Örebro. En kväll som vi inte kunde vara tillsammans ersätts med en hel helg av mys. Hur gör man då om man är borta en halvt år? Kanske är det lite som med lögnen. Så länge den är stor nog kommer alla tro på den. Är resan galen nog kommer det vara ok för att det avskrivs som någon typ av 40-årskris. Så varför detta meningslösa inlägg om cyklar? Jo, råkade komma in på denna hemsida och blev riktigt imponerad av Erik.

Cykla på vintern i Sverige

Jag ska inte springa iväg i någon lång harang om hur samhället och politikerna borde vara bättre på att i alla fall inte motarbeta oss cyklister utan kanske till och med hjälpa till lite extra. Forskningen är så tydlig som den bara kan bli. Ett samhälle mår direkt bättre för varje cyklist som tillkommer. Befolkningen blir friskare och utsläppen blir mindre. En enkel och bra lösningen på flera av de största problemen vi står inför just nu. Självklart är det bra att det byggs cykelvägar men arbetet är inte slut där. Dessa vägar måste även underhållas. Fick se denna bild som tagits av en privatperson och är inte särskilt förvånad.

Lästips: Cykelinfrastruktur i världsklass

Du cyklar på en cykelbana längs en bilväg och du närmar dig en korsning med trafiksignaler. Det är grönt för biltrafik som kör på vägen bredvid men cykelsignalen lyser rött. Du tvingas stanna och trycka på en knapp för att få grönt, ingenting händer och du får vänta till nästa omlopp för att få grönt. Känner du igen situationen? Trafiksignaler är många gånger en källa till frustration och irritation hos cyklister. Det är kanske inte så konstigt när den teknik och styrning som används för trafiksignaler till stora delar är utvecklad för biltrafiken. Tekniken är också tämligen outvecklad och omodern när det gäller cykel. De första trafiksignaler som uppfördes i landet på 1920-talet styrdes genom att en polisman vred på en strömbrytare för att ställa signalen i rött respektive grönt. Inte särskilt mycket har hänt för cyklister sedan dess förutom att du nu får trycka på knappen själv, det är höjden av teknisk utveckling. Det speglar med all tydlighet den rådande trafikmaktordningen.

Här kan du läsa resten av inlägget.